Компания Heli-Sport srl (также называемая CH-7 Heli-Sport srl) это итальянский производитель вертолетов из Турина. Компания была основана братьями Barbero: Igo, Josy и Charlie. Изначально компания специализировалась на разработке и производстве китов легких вертолетов для самостоятельной постройки.
Компания была основана в 1989 году как EliSport и переименована в Heli-Sport в 1997 году. Форма собственности: Società a responsabilità limitata (Srl), итальянский аналог наших ООО.
Компания производит линейку вертолетов, которые разработаны на базе легкого аргентинского вертолета Cicare CH-6 конструктора Augusto Cicaré. Конструкцию переработали Josi и Claudio Barbero и дизайнер спортивных автомобилей Marcello Gandini, который разработал новую , закрытую кабину для него. Новый вертолет был впервые представлен в 1992 году как Heli-Sport CH-7 Angel. В 1997 году из него сделали двухместный вертолет с тандемной посадкой Heli-Sport CH-7 Kompress, далее Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie в 2005 году и CH-7 Kompress Charlie 2. А Heli-Sport CH77 Ranabot с двухместной посадкой плечом к плечу стал дальнейшей разработкой на базе этой модели.
Вертолет CH-7 Kompress Charlie 2 получил бронзовую медаль на World Air Games в Турине в 2009 году. Другой Charlie 2 перелетел на EAA AirVenture Oshkosh в 2010 году, из Франции через Атлантический океан. Всего построено более 600 вертолетов различных моделей. Есть CH-77 и в нашей стране...
![]()
Aero-2019, Фридрисхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Это у нас Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie с регистрационным номером OK-THA-71. Его продают за 158900 евро..
![]()
Вертолёты серии СН обязаны своим появлением знаменитому аргентинскому конструктору вертолётов Аугусто Ульдерико Сикаре (Augusto Ulderico Cicaré). В 1989 году итальянская компания EliSport (с 1997 года - HeliSport S.r.l.) купила лицензию на Cicaré CH-6.
![]()
Конструкторский коллектив инженеров Джози и Клаудио Барберо (Josi and Claudio Barbero), и дизайнера спортивных автомобилей Марчелло Гандини (Marcello Gandini), при активном участии Аугусто Сикаре, разработали В 1992 году улучшенную версию вертолета, получившего обозначение CH-7 Angel.
![]()
Он представлял собой одноместный сверхлегкий вертолет, оснащенный двигателем Rotax 582UL мощностью 64 л.с. (48 кВт.). Опционально на вертолет можно было установить так же 80-сильный Rotax 912UL.
![]()
С 1992 по 1997 год было выпущено 120 комплектов для сборки CH-7. В дальнейшем было выпущено еще 215 вертолетов в двухместной модификации Kompress, Kompress Charlie и Kompress Charlie 2 с двигателями Rotax 914 мощностью 114 л.с. (85 кВт). Сиденья пассажира и пилота располагаются, как на мотоцикле, тандемно. Каркас сварили из стальных труб, полозья и хвостовая часть алюминиевые. Топливом применяется бензин марки Аи95.
![]()
Еще несколько машин было построено в версии Mariner с надувными поплавками.
![]()
CH-7 показал себя неплохим спортивным вертолетом - в 2007 году занял первое место в Italian Helicopter Championships, а через два года - 3-е место в соревновании World Air Games.
![]()
ЛТХ:
Модификация CH-7 Kompress Charlie
Диаметр несущего винта, м 6.20
Длина, м 7.05
Высота ,м 2.35
Масса, кг
пустого 275
максимальная взлетная 450
Тип двигателя 1 ПД Rotax 914
Мощность, л.с. 1 х 114
Максимальная скорость, км/ч 192
Крейсерская скорость, км/ч 160
Практическая дальность, км 480
Практический потолок, м 5000
Экипаж, чел 2
CH-77 Ranabot - лёгкий вертолёт, разработанный итальянской компанией HeliSport в 2008 году. Вертолет был создан итальянскими авиастроителями в середине 2000 годов, при этом, фактически, он является просто улучшенной в дизайнерском и техническом плане версией вертолёта HeliSport CH-7 Kompress, однако, позиционируется данная модель как полностью новый летательной аппарат, так как обладает видимыми внешними и техническими отличиями. Наш вертолет с регистрационным номером OK-WHA-82 и заводским 0046. Он выставлен на продажу за 199900 евро...
![]()
На стадии проектирования, итальянские разработчики в значительной мере улучшили и доработали аэродинамическую форму вертолета, благодаря чему он стал не только более послушным в плане своего управления, но и более манёвренным.
![]()
Аавиаспециалисты из компании HeliSport в значительной мере переработали кабину - если раньше в двух местных вариантах воздушных судов этого производителя места пассажира и пилота располагались в тандемной компоновке, то в CH-77 Ranabot, кресла пилота и пассажира находятся сбоку друг от друга, что в свою очередь позволило сократить габариты вертолёта, но увеличило сопротивление и подозреваю уменьшило крейсерскую скорость!!!
![]()
Вертолёт проектировался исключительно для частного использования, однако, его эксплуатационные свойства оказались настолько высокими, что в дальнейшем эти воздушные суда стали также применяться и для обучения будущих пилотов, для выполнения задач по наблюдению с воздуха и патрулированию, в качестве спортивных летательных аппаратов и т.д.
![]()
На борту CH-77 могут разместиться всего лишь два человека - один пилот и пассажир, причём, из-за отсутствия свободного пространства места нет даже для багажа.
![]()
Вертолет, в зависимости от конфигурации, может быть оборудован двумя моделями авиадвигателей - EPA Power SA-R914-130, мощностью 130 л.с., или же EPA Power SA-R917-Ti, той же мощности, но имеющий более высокие эксплуатационные качества.
![]()
Производство вертолётов HeliSport CH-77 Ranabot осуществляется итальянскими авиастроителями в двух разнообразных вариантах - в качестве уже полностью готовых к эксплуатации версий, а также в качестве версий предназначенных для самостоятельной сборки будущими владельцами, что обеспечило воздушному судну весьма низкую цену, составлявшую в 2013 году, порядка 195 тысяч евро.
ЛТХ:
Модификация CH-77
Диаметр несущего винта, м 6.28
Длина, м 7.24
Высота ,м 2.47
Масса, кг
пустого 280
максимальная взлетная 500
Тип двигателя 1 ПД EPA Power SA-R914-130
Мощность, л.с. 1 х 130
Максимальная скорость, км/ч 209
Крейсерская скорость, км/ч 160
Практическая дальность, км 480
Скороподъемность, м/мин 457
Практический потолок, м 4800
Экипаж, чел 2
Компания была основана в 1989 году как EliSport и переименована в Heli-Sport в 1997 году. Форма собственности: Società a responsabilità limitata (Srl), итальянский аналог наших ООО.
Компания производит линейку вертолетов, которые разработаны на базе легкого аргентинского вертолета Cicare CH-6 конструктора Augusto Cicaré. Конструкцию переработали Josi и Claudio Barbero и дизайнер спортивных автомобилей Marcello Gandini, который разработал новую , закрытую кабину для него. Новый вертолет был впервые представлен в 1992 году как Heli-Sport CH-7 Angel. В 1997 году из него сделали двухместный вертолет с тандемной посадкой Heli-Sport CH-7 Kompress, далее Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie в 2005 году и CH-7 Kompress Charlie 2. А Heli-Sport CH77 Ranabot с двухместной посадкой плечом к плечу стал дальнейшей разработкой на базе этой модели.
Вертолет CH-7 Kompress Charlie 2 получил бронзовую медаль на World Air Games в Турине в 2009 году. Другой Charlie 2 перелетел на EAA AirVenture Oshkosh в 2010 году, из Франции через Атлантический океан. Всего построено более 600 вертолетов различных моделей. Есть CH-77 и в нашей стране...
Aero-2019, Фридрисхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Это у нас Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie с регистрационным номером OK-THA-71. Его продают за 158900 евро..
Вертолёты серии СН обязаны своим появлением знаменитому аргентинскому конструктору вертолётов Аугусто Ульдерико Сикаре (Augusto Ulderico Cicaré). В 1989 году итальянская компания EliSport (с 1997 года - HeliSport S.r.l.) купила лицензию на Cicaré CH-6.
Конструкторский коллектив инженеров Джози и Клаудио Барберо (Josi and Claudio Barbero), и дизайнера спортивных автомобилей Марчелло Гандини (Marcello Gandini), при активном участии Аугусто Сикаре, разработали В 1992 году улучшенную версию вертолета, получившего обозначение CH-7 Angel.
Он представлял собой одноместный сверхлегкий вертолет, оснащенный двигателем Rotax 582UL мощностью 64 л.с. (48 кВт.). Опционально на вертолет можно было установить так же 80-сильный Rotax 912UL.
С 1992 по 1997 год было выпущено 120 комплектов для сборки CH-7. В дальнейшем было выпущено еще 215 вертолетов в двухместной модификации Kompress, Kompress Charlie и Kompress Charlie 2 с двигателями Rotax 914 мощностью 114 л.с. (85 кВт). Сиденья пассажира и пилота располагаются, как на мотоцикле, тандемно. Каркас сварили из стальных труб, полозья и хвостовая часть алюминиевые. Топливом применяется бензин марки Аи95.
Еще несколько машин было построено в версии Mariner с надувными поплавками.
CH-7 показал себя неплохим спортивным вертолетом - в 2007 году занял первое место в Italian Helicopter Championships, а через два года - 3-е место в соревновании World Air Games.
ЛТХ:
Модификация CH-7 Kompress Charlie
Диаметр несущего винта, м 6.20
Длина, м 7.05
Высота ,м 2.35
Масса, кг
пустого 275
максимальная взлетная 450
Тип двигателя 1 ПД Rotax 914
Мощность, л.с. 1 х 114
Максимальная скорость, км/ч 192
Крейсерская скорость, км/ч 160
Практическая дальность, км 480
Практический потолок, м 5000
Экипаж, чел 2
CH-77 Ranabot - лёгкий вертолёт, разработанный итальянской компанией HeliSport в 2008 году. Вертолет был создан итальянскими авиастроителями в середине 2000 годов, при этом, фактически, он является просто улучшенной в дизайнерском и техническом плане версией вертолёта HeliSport CH-7 Kompress, однако, позиционируется данная модель как полностью новый летательной аппарат, так как обладает видимыми внешними и техническими отличиями. Наш вертолет с регистрационным номером OK-WHA-82 и заводским 0046. Он выставлен на продажу за 199900 евро...
На стадии проектирования, итальянские разработчики в значительной мере улучшили и доработали аэродинамическую форму вертолета, благодаря чему он стал не только более послушным в плане своего управления, но и более манёвренным.
Аавиаспециалисты из компании HeliSport в значительной мере переработали кабину - если раньше в двух местных вариантах воздушных судов этого производителя места пассажира и пилота располагались в тандемной компоновке, то в CH-77 Ranabot, кресла пилота и пассажира находятся сбоку друг от друга, что в свою очередь позволило сократить габариты вертолёта, но увеличило сопротивление и подозреваю уменьшило крейсерскую скорость!!!
Вертолёт проектировался исключительно для частного использования, однако, его эксплуатационные свойства оказались настолько высокими, что в дальнейшем эти воздушные суда стали также применяться и для обучения будущих пилотов, для выполнения задач по наблюдению с воздуха и патрулированию, в качестве спортивных летательных аппаратов и т.д.
На борту CH-77 могут разместиться всего лишь два человека - один пилот и пассажир, причём, из-за отсутствия свободного пространства места нет даже для багажа.
Вертолет, в зависимости от конфигурации, может быть оборудован двумя моделями авиадвигателей - EPA Power SA-R914-130, мощностью 130 л.с., или же EPA Power SA-R917-Ti, той же мощности, но имеющий более высокие эксплуатационные качества.
Производство вертолётов HeliSport CH-77 Ranabot осуществляется итальянскими авиастроителями в двух разнообразных вариантах - в качестве уже полностью готовых к эксплуатации версий, а также в качестве версий предназначенных для самостоятельной сборки будущими владельцами, что обеспечило воздушному судну весьма низкую цену, составлявшую в 2013 году, порядка 195 тысяч евро.
ЛТХ:
Модификация CH-77
Диаметр несущего винта, м 6.28
Длина, м 7.24
Высота ,м 2.47
Масса, кг
пустого 280
максимальная взлетная 500
Тип двигателя 1 ПД EPA Power SA-R914-130
Мощность, л.с. 1 х 130
Максимальная скорость, км/ч 209
Крейсерская скорость, км/ч 160
Практическая дальность, км 480
Скороподъемность, м/мин 457
Практический потолок, м 4800
Экипаж, чел 2
